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シンプル&ベーシックなデザインでまとめた軽自動車です。基本性能はeKスポーツと同様です。基本的に走りを求める車ではないため、街乗りには充分な性能だと思います。少しパワーが足りないと感じるならeKスポーツを選択したほうがよいです。
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| ekワゴンの口コミ |
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広い室内、飽きのこない外観、車ってこれで良いんだよネと思わせるだけの雰囲気があります。兎角動力性能を言われる方が多いですが、この車に何を求めるかだと思います。私は、家内の練習兼子供の送迎としてセカンドとして購入しましたが、法定速度+αぐらいであれば、十分です。小回りも効くし、見切りが良いです。フラットの前席も良いです。
使い勝手と、手頃なサイズ、街乗りの足としては最適です。外観は飽きのこないデザインですし、私のは初期モデル最終ぐらいですが、モデルチェンジしても古くなった印象が無いです。内装はいたってシンプルで余計な物が無い。フラットな前席も何かと便利です。良い車です。 街乗りと割り切れば良い車です。室内も広く、背高では無いし、基本が四角いので見切りも良いし、小回りも効いて、4人でも余裕で乗れます。非力ですがファーストカーとしても楽しめます。手放す事になり非常に残念ですが、ありがとうと言える車です。 総合的に見て満足できる一台です。 へたな乗用よりは快適装備も充実しているし、室内も狭く感じさせないところが良いです。 トータルで見るとセカンドカーとしてはほぼ満点ですね!4ATのせいか、燃費も16〜17kmで大変満足しています。もし、購入をお考えの方がいましたら一度ディーラーで試乗してみてください!コストパフォーマンスもいいと思います。 |
| ekワゴン詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| 三菱 | 4 | 5 | 50 | 657 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 21.5 km/g | 90.3万円-124.32万円 | 24.8万円-115.5万円 | 2001年10月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5MT | FF | レギュラー | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし(リアスポイラーをオプションで付けられる) | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | 消臭加工 | |||
| ekワゴン車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 3395×1475×1550 mm | 1895×1275×1290 mm | 1300 mm / 1295 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 140 mm | 800 kg | 4.4 m | DBA-H82W | 2340 mm |
| ekワゴン型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-H82W | DBA-H82W | DBA-H82WDBA-H81WCBA-H81WUA-H81WLA-H81W |
| ekワゴン安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| ekワゴン搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| - | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ |
| ekワゴン室内装飾 | ekワゴンその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

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